忘了哪位大湿曾经指着这部GX问过我这么一个问题：

    “你知道为什么有人多花30万买这部酷似丰田普拉多的雷克萨斯GX么？”

    “大湿请指教？”

      大湿用十元的人民币折了一个纸鹤，用另一张十元的美元叠起来折了另一个纸鹤，然后对我说，你懂了么？

      “大湿的意思是告诉我，虽然二者外形相似，但是雷克萨斯GX本质价值更高么？” 

      “不，这是告诉你什么叫做品牌价值！”

　　其实无论普拉多还是GX400，都是好车，但普拉多在中国更加普及，至于耳熟能详的，就是普拉多早年的外号—霸道，霸道之名历史猫哥不再深究，但就车型而言，这一定代表了这款车硬派越野的设计风格，就是运用大量的刚硬棱角、线条，搭配粗犷的灯组。厚实的非承载车梁搭上粗壮的传动轴，从巨大的离地间隙穿过车底，还能看到机械式差速锁那个巨大的球头散发的"一夫当关，万夫莫开"的铁血气质。

　　而这一切，当硬汉遇到了拥有定位于豪华血统的雷克萨斯，那么会出现的到底是一方的妥协，还是生硬的组合，相信雷克萨斯GX400，就给了我们一个正确的答案。

        雷克萨斯GX400在外观设计上完美地中和了普拉多本身的霸气基因，在保留了棱角，线条的基础上，用雷克萨斯式的美学让整个外观显得更上档次，如果说看到银色镀铬覆盖的普拉多是一种骨子里散发出的男人味儿，那么第一眼对于GX400的视觉反馈就是内敛但时刻蓄势待发的阳刚气势。