2014年1月12日，中国汽车工业协会在京召开了汽车行业信息发布会。会上总结了2014年汽车工业产销情况及2015年汽车市场形势预测。

德系销量增速依旧领跑  本土品牌表现疲软

       2014年，全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。其中中国品牌乘用车市场2014年共销售757.33万辆，同比增长4.10%，占有率比上年同期下降2.14%。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售394.09万辆、309.52万辆、252.55万辆、176.61万辆和72.70万辆，分别占乘用车销售总量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。与上年同期相比，日系乘用车销量增速略低，其他外国品牌增速均超过10%。

       在细分市场方面，2014年，乘用车共销售1970.06万辆，同比增长9.89%。其中，基本型乘用车（轿车）销售1237.67万辆，同比增长3.06%；多功能乘用车（MPV）销售191.43万辆，同比增长46.79%；运动型多用途乘用车（SUV）销售407.79万辆，同比增长36.44%。其中，中国品牌轿车共销售277.44万辆，同比下降17.40%，占轿车销售总量的22.42%，占有率比上年同期下降5.55%。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售334.43万辆、216.91万辆、204.56万辆、136.16万辆和60.93万辆，占轿车销售总量的27.02%、17.53%、16.53%、11%和4.92%。与上年同期相比，日系和美系轿车销量增速低于10%，其他外国品牌呈较快增长。

一汽大众终笑最后  东风日产唯一下降

       2014年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、东风悦达、一汽丰田和广汽本田，分别销售158.66万辆、146.52万辆、143.63万辆、85.25万辆、75.20万辆、59万辆、58.47万辆、50.91万辆、44.21万辆和42.27万辆。与上年同期相比，东风日产销量唯一下降，东风悦达和神龙增速居前。2014年，上述十家企业共销售864.12万辆，占轿车销售总量的69.82%。

2015年汽车市场形势预测：

新能源车高速发展，乘用车销量稳步增长

       中国汽车工业协会结合2014年汽车市场销量和2015年市场预测分析得出：2015年全年汽车市场需求约在2583万辆（全年汽车市场需求=总销量-出口量+进口量），中国汽车全年销量为2513万辆（国内2427万辆，出口量86万辆），增速为7%。乘用车销量在2125万辆左右，增速为8%。

       受到国家政策扶持的影响，2014年全年新能源车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。专家预测，2014年异军突起的新能源车系将会在2015年继续发力，预计2015年纯电动车和插电式混合动力汽车产销将会达到50万辆，并且继续保持高速增长。

       细分市场方面，预计2015年轿车销量1251万辆左右，增速为1%；SUV和MPV市场将会继续走高，预计SUV销量在510万辆左右，增速为25%；MPV预计2015年销量在258万辆，增速为35%。

       会后，中国汽车工业协会领导们也一一回答了记者们的提问。包括时下热门的平行进口政策、充电桩建设和汽车电商发展等问题。猫哥询问的是2014年最热门的互联网巨头们纷纷宣布造车的事件，中国汽车工业协会副秘书长师建华回答了猫哥的提问。他说，互联网企业造车一定是好事，但是仅仅宣布并不能切实的证明其要进军汽车行业，而且造车并不是一件容易的事，所造车的规格一定要符合国家乘用车规定的法律规范，所以互联网企业造车还尚远。若是假以时日，也不排除中国会出现第二个“马斯克”的可能性，具体的还要看发展。