12月18日，《汽车销售管理办法（征求意见稿）》迎来了向八个部委和五大协会征求意见的截止日。但是，猫君把意见稿翻烂了，也没见到期待中的“平行进口”利好政策，反而还对美规车增添了限制。对此，许多平行进口商的态度就是：“我车都进港了你给我看这个？？”

 

　　此前，根据国家工商总发布的政策，从10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作，这让人觉得一直游离在灰色地带的“水货”车辆们终于迎来了春天，也有人预测进口豪车将降价20%以上。除此之外，商务部也已经在上海自贸区设立了平行进口试点，一切看起来都如此美好。上海之外的平行进口商们，也纷纷开始摩拳擦掌——官方没有的车咱们有，官方有的车咱卖得便宜，一旦国家给了咱名分，那绝对是根本停不下来！

　　可是，近日商务部《汽车销售管理办法》征求意见稿中却明确提出“不得以销售汽车名义销售已经在境内外办理登记或者使用的车辆”，这对于美规车进口商来说无疑是一个晴天霹雳，不管吃多少包辣条也难以平静下来。因为，这意味着他们不仅没有得到利好政策，还在发展道路的前方被砸了一块巨石。

　　收到消息后，一猫君赶紧去问了一家刚从美国定购了一批新车的美规车进口商总经理，在对方开了数个紧急会议后，终于回复了一猫君：“对于现有的车辆，我们还在商量对策。降价是不可能了，因为价格已经实在是不能再低了。而定购的那批车应该还是会进，纯粹出于自己对该品牌的热爱，同时也还是抱有一丝希望。”根据一位销售美规车的人士介绍，新政一旦实施，对于他们的确是个打击。因为目前在美国对车辆出口正在逐步收紧，原先只要有原厂制造证明即可出口，现在则需要先登记在某位车主名下才行，这也正好就是《办法》中提及的“已经在境内外办理登记或者使用的车辆”。这批车一旦进入中国，根据当地政策进行改装后，即可上牌使用。

　　亚市副总经理颜景辉向一猫君表示，为了解决平行进口车一直被消费者担忧的售后问题，亚市与人保合作推出了非中规车“三包”服务体系。如今，别说改善售后了，直接从资源上都被堵死了。“《办法》虽然有征求意见，但是显然只征求了品牌总经销商的意见，有没有征求平行进口经销商的意见呢？现在美规车市场虽然存在问题，但最好的对策是要对其疏通和规范，如此‘一刀切’实在是不接地气。”至于说该政策还有没有修改的余地，颜景辉称，在上一版的《品牌汽车销售管理办法》推出时，尽管反对的声音很大，也还是实施了，这次发生变化的可能性也不大。如此一来，商务部的政策与工商总局产生了矛盾，后者的利好政策也就成了空话。