活的依然精彩试驾福克斯两厢2.0S_评车

活的依然精彩试驾福克斯两厢2.0S

2014-12-01 11:08:59

上学的时候，总是教茜茜认识各款车型。当遇见这款车时，就会径直走到车尾灯旁，竖起中指，一边做出“鄙视”的手型，一边指着车标“Focus”！没错，这就是现款两厢福克斯外观留给我最深的印象——尾灯造型设计的与“鄙视”的中指如出一辙，时尚炫酷。

十二月的北京寒风萧瑟，能选择一个阳光明媚的周末，驾驶着白色的福克斯行驶在一条堤岸旁的小路上，感觉甚是美好。阳光照进车内格外温暖，树叶掉落在车窗，我所能看到的除了深秋的美景之外，还有很多人对这辆车的注视。

福克斯，可能是大多数年轻人的候选车型之一。留给我的印象也是经典的外形和扎实的底盘。福克斯品牌从第二代开始进入中国，虽然第四代车型马上就要揭开神秘的面纱，可在我的心中不只是对新车的期待，更多的是想再细细的品味一下这款经典的第三代车型。

黑色与白色搭配，给人以无比宽广的想象空间。黑白双色反光镜后壳、灯罩边缘的熏黑处理以及黑色横格栅装饰的上下进气口，无一不给人强烈的运动感。前机舱盖上收拢的线条一直延伸到前杠中部，同时又与向两侧延伸的下方进气格栅形成强烈的对比。如同广角一样把车头放大和拉宽,显得更加低俯.力量感十足。上方的进气格栅口和雾灯均以镀铬装饰，简约时尚。

大灯并没有装配氙灯和透镜，白色的车身配上边缘熏黑的多边形大灯，足够精神。宽大的保险杠把整个车头装饰的圆润饱满。值得一提的是，大灯带有“follow me home”功能，在下车前拨动一下远光大灯开关，大灯就可以延时30秒熄灭。17寸的多边形轮毂造型个性运动，不过清洁起来需要一番时间和力气。而且该车采用性能均衡的米其林PRIMACY LC 博悦215/50 R17轮胎，市场售价约900元/条。

两侧反光镜的设计的实用性非常高。由黑色塑料材质的镜拖儿和白色后壳组成，左右两个后视镜同为双曲率后视镜，观察视野更广，并且带有电加热功能，想必不会再为雨雪天气的雾气烦恼。车身玻璃四周采用主流时尚的镀铬装饰，车门拉手的开启方式为上翻式，阻尼和力度让开门更加得心应手，也避免了外拉式车门造成的车漆被指甲划伤等问题。轮胎上方以及腰身下方都有隆起的车身线条，涌现出车辆的肌肉感和运动天赋。

后杠上装有简单的三点式的倒车雷达，能起到必要的提醒作用，由于车内并没有配备彩色显示屏，也就没有倒车影像的功能。保险杠下方的黑色网格状的装饰连接左右反光灯罩。反光灯罩并不能自发光，当夜晚遇到后方车辆的远光灯照射时，会有清晰的红光反射，相比尾灯亮度更高，达到警示后方车辆的作用。

高位刹车灯位于尾翼中间位置。后车窗带有雨刷器。造型个性的尾灯伸展到车侧，指向前方。遗憾的是，在这款运动版车型上只有单边单出排气，运动感欠缺。

黑色成为车内的主色调，中控面板带有银色涂装装饰。车内有不少特别之处的设计，比如车内照明灯并没有安装在中控台上方的车顶位置，而是安装在了两侧车门上方门板，夜晚使用时不会影响到其他乘员。两个遮光板都提供了带有照明灯的梳妆镜，细节之处体现完美。车内共有9只扬声器，高音细腻，中频浑厚，低频震撼。

左上方为控制仪表盘上行车电脑功能的按钮，可分别选择时速、平均油耗、瞬时油耗以及续航里程菜单选项。右上方为音响控制按钮。左下方为定速巡航功能设置。右下方为选曲，通话、音量大小控制以及语音功能按键。

搭载一台直列四缸2.0L自然吸气发动机，打开机舱盖会发现发动机隔音棉、发动机护板一应俱全。同样采用目前技术相对先进的双离合变速箱，在车辆采用的技术和装备上，不输给给竞品车型。遗憾的是并没有采用液压支撑杆，操作便利性打了折扣。

驾驶福克斯，给我的感觉是操控比较“贼”，动力表现积极活跃，路感清晰。D档，油门踩下1/3后便可得到及时的动力输出，不像德系车要给它一定的油门深度来压迫它，才会给你推背感。方向盘的指向性精准，相对同级别车型来讲更追求驾驶者的感受。福克斯采用的6速双离合变速箱卖点不在于多么平顺，所表现出的动力传输感觉更加直接，尤其是三档以下加速过程中，更像是在操纵一台手动变速箱，若是仔细听，还会听到类似一个不是很熟练的司机驾驶一部手动挡车型，换挡间歇那种转速上去而车速没上去的嗡嗡声。独立悬挂带来的好处就是在高速行驶遇到颠簸或者过弯时，轮胎与地面的贴附性更好，坐在车上得到是更安定的感觉，给你驾驶欲望，让你更有信心去操控它。

由于采用自然吸气发动机，因此没有宽泛的扭矩峰值平台，D档平顺性良好，全程发力均匀，加速比较线性。在城市道路驾驶，车内噪音控制的比较得当，相比风噪来讲，胎噪算是一个“发声大户”，总体静谧性不错。